Михаил Иткин

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 10:23Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 12:12этот MJ намного ярче совокупности диодов на современных автах? Где-то были фотки, с подтверждением, что MJ мощнее автомобильных габаритов и по мощности примерно равен задней ПТФ. А ездить без надобности с включенной противотуманкой среди автомобилистов считается неприкрытым гейством. Блин, тролли. Надо было тему озаглавить "хочу ПТФ на велосипед. Снегопад, туман, дождь, грязь". Впереди у меня кстати тоже MS, опять же для таких как раз случаев, для основного времени вполне легальный и приятный свет с отсеченным верхом пучка.

dunkelfalke писал(а) Tue, 18 June 2013 10:12могу тебе такой за стоимость пересылки отдать, если откопаю. Спасибо, что-то подобное есть уже.

Kimber1 писал(а) Tue, 18 June 2013 08:12VPom писал(а) Tue, 18 June 2013 08:18Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 05:02Есть пара вопросов. Нужен мощный габарит, но нужен относительно редко. Пока смотрю в сторону MJ818. Думаю про акк полегче, посоветуйте, есть такой в продаже? На 2 банки вместо 4х. Паять не приходилось, лучше готовый вариант. Ну и советы про достойные альтернативы традиционно приветствуются. PS. багажника нет, соответственно формат только подседел-седло-сумка. Можно обосновать смысл сего? +1 Яркий габарит быстро приканчивает батарейки, вызывает непреодолимое желание набить владельцу лицо и не позволяет автомобилистам верно оценить расстояние. Правильнее использовать чужую энергию и одевать ночью жилетку со световозвращателями. ? Не надо поддаваться таким желаниям, лучше расскажи, этот MJ намного ярче совокупности диодов на современных автах? Ездил за таким на машине? Жилетка есть, есть основной габарит, но ночью случись внезапный туман на шоссе хочется иметь что-то ярче. У меня таких ночей где-то 20 за год набирается. Автомобилисты в такую погоду ругаются когда тебя не заметно, а не когда заметно слишком хорошо. Vpom, выглядит интересно, для начала возьму такой наверное (r2), потом буду смотреть. Cмысл использования при непогоде онли.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 17 June 2013 13:51итакГ, купил я себе Циклокросс. И купил я его для походов... Так как ничем иным, кроме как походами, я не занимюсь. Написал об этом отзыв. Жаждет душа критики :). Разнесите в пух и прах идею :). или поддержите :) http://velopiter.spb.ru/tech/zcross.html N+1 во всей красе. Поддерживаю :)) Рюкзак не высоко сидит? Такой как сейчас не поддерживаю. Я б что-то что можно опустить к бедрам для таких походов взял, с широкими и длинными лямками, высокой спиной и с боковой поддержкой.

Ulster писал(а) Mon, 17 June 2013 12:15 А просто колодки поменять -не?Проще зашкурить, обод все равно надо было очищать. И колодки еще вполне живые.

Ulster писал(а) Mon, 17 June 2013 11:10 Да вот сколько езжу - не замечаю разницы динамики. В марщрутку носом м ? Да на пластике можно отормозить. Сегодня только чтоб вернуть вибрейкам нормальную цепляемость пришлось зашкурить обод и колодки, слишком много маслянистого гуано там осело. Жить можно, но с дисками это реже нужно делать, только если облить чем-то случайно, а тут такое из-за обычной езды по городу.

O`K писал(а) Sun, 16 June 2013 00:17Михаил Иткин писал(а) Sat, 15 June 2013 15:37там расстояние сзади 132.5мм, хитрецы )) это, кагбе, стандарт для СХ рам, ибо нифига не понятно (особенно в нынешние, найнерные времена), что владелец решит в раму-таки воткнуть Имеет смысл. Действительно ни фига не понятно, и там и там много интересных колес.

Pilot писал(а) Sat, 15 June 2013 23:13Михаил, может под серьезную массу подыскать двадцативосьмидырочные колеса? Я катаю на таких, только без метки СХ, там спицы такие тоненькие, как лапки паучьи. Даже мне с моими скромными 77 кг. неловко на них смотреть.. Накат на них у меня небольшой, меньше сотни, нареканий, естественно, пока нет. Ага, я только что передумал, понял что если что, то некому звонить чтоб подобрали, только если такси. Пока думаю отказаться от радиальной спицовки, смотрю в сторону cxp33. Тут на 105х втулках собирают за ~220eur. oalexandrova писал(а) Sat, 15 June 2013 22:47неужели такое колесо способом выдержать 100 кг на разбитой грунтовке? Про Фулкрумы эти в среднем по больнице пишут, что толстяки по спице в год ломают. Но спицы продают только набором, 2 пер + 2 зад правые + 1 зад левая. Шиманой вроде RS30 (тоже мало спиц) тяжеловесы вроде тоже довольны. Хотя я знаю мне лень будет с ними возиться, пусть будет основной вилсет покрепче, может потом когда-нибудь второй возьму полегче. Жена вот тут подбивает в нашей деревенской три-эстафете поучавствовать, вдруг понравится. PS. насчет размера задних втулок, подыскал вот себе раму на будущее, Soma Double Cross, так там расстояние сзади 132.5мм, хитрецы ))

Kimber1 писал(а) Fri, 14 June 2013 07:48Михаил Иткин писал(а) Mon, 10 June 2013 15:51Вот, набрел в гугле на чудо рандоннерское... Я понимаю, что человек бреветы катает, Рубэ он удобный и легкий, все такое, но сюда явно сталь просится.. Показать скрытый текст Поясни свое мнение по поводу желательности перемещаться верхом на водопроводе в 21 веке. Чисто с эстетической стороны Двухсотлетний брукс на таком же подсиделе, динамо-проводка намекают, страшновато получилось на мой взгляд, особо если со стоком сравнить. Хотя я уверен хозяину пять-шесть десятков лет, и ему уже глубоко пофиг.

Chemical sister писал(а) Thu, 13 June 2013 19:47weart писал(а) Thu, 13 June 2013 17:10Багажник планировал вот такой Может быть, попробовать такую же модель, но не Classic, а Evo? Там такое крепление внизу, не прямое, а немного сферическое, что ли, не знаю как объяснить... Вероятно, не будет за болт задевать. *если что, у меня такой, могу дать померить. Типа как на фото, с прямой пластиной внизу у меня тоже был, но он мне вообще никаким боком не подходил, поэтому продала. Такие? Может действительно поможет, или с парой шайб (Tubus Cargo Evo):

Григорий Остер писал(а) Если вы с друзьями вместе Веселитесь во дворе, А с утра на вас надели Ваше новое пальто, То не стоит ползать в лужах И кататься по земле, И взбираться на заборы, Повисая на гвоздях. Чтоб не портить и не пачкать Ваше новое пальто, Нужно сделать его старым, Это делается так: Залезайте прямо в лужу, Покатайтесь по земле И немного на заборе Повесите на гвоздях. Очень скоро станет старым Ваше новое пальто, Вот теперь спокойно можно Веселиться во дворе. Можно смело ползать в лужах И кататься по земле, И взбираться на заборы, Повисая на гвоздях.

Что-то мне тоже кажется что компьютер с gps + датчики будет то, что нужно , дороговато, зато крути потом треки сколько хочешь, считай корреляции. Только лучше сразу с датчиками мощности, температуры, скорости ветра и потребления жидкости. На работу ездить будет втройне интересней.

В таком бы я просто дырку сделал, чтобы болт под калипер прошел. заодно допкрепеж будет, и на прочность скорее всего не повлияет. При условии что калипер не выпирает дальше внешней стороны рамы. по фото кажется что нет.

dunkelfalke писал(а) Thu, 13 June 2013 13:27ну вообще да, он для боковых сумок, не для штанов. Еще кстати у Диско диаметр плашки с креплением довольно большой, а у ТС дырки под калипер и багажник близко расположены, не факт, что влезет без напильнинга.

dunkelfalke писал(а) Thu, 13 June 2013 13:19Михаил Иткин писал(а) Thu, 13 June 2013 13:17 Мелкий он и узкий. Еще и водит его под большой массой. Для не сильно нагруженных сумок впрочем Ок. зато пятки сумку не задевают. а если диско узкий, то что тогда флай? Флай, эйри это все вообще мелочь. Но важно что диско слишком назад вынесен, платформа мелкая и короткая, под велоштанами его водит из стороны в сторону, не идеально. На одном из турингов у меня кстати он и стоит.

dunkelfalke писал(а) Thu, 13 June 2013 13:16тубус диско тебе в помощь Мелкий он и узкий. Еще и водит его под большой массой. Для не сильно нагруженных сумок впрочем Ок.

weart писал(а) Thu, 13 June 2013 12:59Рама Trek 6500 Болт мешает установить багажник. Какие мысли? 1. Ставить через гайку, болт на плоский заменить 2. Найти подходящий багажник Если сам калипер не мешает, то я бы из алюминиевой планки вырезал крепление и со стороны калипера и просверлил дырку для большого болта (заменив его на длинный). Тогда плотно встанет, cимметрично и любой багажник подойдет. C правой стороны тоже самое минус дырка под болт для калипера.

Nodens писал(а) Wed, 12 June 2013 20:55а для чего тогда остальные приблуды, для багажника? Там ещё спереди ног чуть выше дропаутов какие-то фигни приварены и на том месте где была бы корона у обчыной вилки ещё уши приварены. Ага, крепы для багажника с платформой, вроде заднего (некоторые задний и ставят)

Нет, по три дырки на пере, это либо для одной фляги (две дырки), либо для anything cage (три дырки), которая для компрессмешка. то есть, либо две фляги на вилку, либо два мешка. вот так выглядит:

Nodens писал(а) Wed, 12 June 2013 19:49Михаил Иткин писал(а) Wed, 12 June 2013 20:29Во, радовался я своей вилке от Ваи, а их отзывают. Надо будет проверить номер.. upd. И Пагсли тоже! С креплениями для фляг чтоли переборщили что аж ноги гнутся Кто их знает, может со сваркой табов перестарались. Впечатляет освещаемость, помимо велоресурсов новость пишут куча новостных сайтов, видимо нормальная практика при отзыве.

Pilot писал(а) Wed, 12 June 2013 17:24Совершенно пленили колодки фирмы kool stop, мягенькие, не скрипят, хватают мощно, хоть и истираются быстрее обычного. Из недостатков только труднодоступность (ебау, виггл, БК). +1, KS salmon более-менее стандарт для мокрой погоды. Еще зеленые SwissStop.

Во, радовался я своей вилке от Ваи, а их отзывают. Надо будет проверить номер.. upd. И Пагсли тоже!

VORON писал(а) Wed, 12 June 2013 18:09 Наклейки рассчитаны на сумки, касающиеся багажника точечно. А под нормальные российские велоштаны багажник надо обматывать скотчем почти по всей поверхности стоек. Я потому и не взял ржавеющий, что при езде без рюкзака он бы смотрелся непрезентабельно: черно-стального-ржавого цвета. Во-во, я забил на наклейки и обмотал черной изолентой свой алю багажник, хоть там сумки живут обычно. Сумки тоже обдирают прилично, хоть и меньше штанов, т.к. люфт есть. И заодно под лентой провел провод от динамы к фонарю.

VORON писал(а) Wed, 12 June 2013 17:45Наши нержавеющие уже давно отполированы рюкзаком до зеркального блеска, так что черный крашеный вскоре будет выглядеть совсем непрезентабельно. Tubus Cosmo настоятельно рекомендую, в общем. Ага, к черным в комплект кладут черные же наклейки, именно по этой причине.

dr_TPig писал(а) Wed, 12 June 2013 14:07хочу передний лоурайдер и задний совместимый с дисковыми тормозами, титан наверно ненадо, цвет любой, при условии что он черный ну еще посоветуйте сумки, требования те же цена не принципиальна, но желаельно комплект до 400 уе Передний к вилке подбирать надо, мой тубус тара на сальсу (фарго, вая) с дисковой механикой отлично встает, там крепы двойные, вперед и назад смотрят, поэтому проблем вообще нет. Энейблер точно так же сделан, наверное любой лоурайдер должен встать без проблем. На туринге жены с крепами только позади дропаута и с механикой лоурайдер (та же Тара) встал без проблем, но поверх крепления крыльев. Там удачный вылет вилки, и багажник встал горизонтально. Туда же пробовал Тубус Эрго поставить, встал криво из-за конструкции нижней части. Вообще что мне у Тары нравится, что планку с верхним креплением можно перевернуть, чтобы она стояла горизонтально, Тубус Дуо так нельзя повернуть например. Так что среди Тубусов я за Тару. Сюрли передние багажники я бы не рассматривал, тяжелые, куча мелких частей и крепления ломаются. Про Old Man Mountain отзывы очень хорошие, алю, но живучие. И встают куда угодно, хоть на оси.